余下网>汽车>补贴退坡就变穷!上海新能源车展“水”了,竟是车企没钱?

补贴退坡就变穷!上海新能源车展“水”了,竟是车企没钱?

时间:2019-11-04 10:13:17浏览:2218 作者:匿名

  摘要:而随着国家对新能源汽车补贴的减弱、步入后补贴时代,新能源车企的生存环境将更加堪忧,而这会导致两种后果:新能源汽车价格的上涨与新能源车企营收下跌。续航问题难以突破以及频发的自燃问题导致消费者对新能源汽车

 

随着自然资源的枯竭和环境的破坏,各国政府不得不采取政策促进新能源汽车的发展。根据相关数据,截至2019年6月,中国新能源汽车人口已达到344万,远远领先于世界其他国家,并保持了较高的增长率。在此基础上,它给人一种中国新能源汽车市场“欣欣向荣”的感觉。事实上,新能源汽车的发展真的如此理想化吗?

从最近几天新能源汽车市场的状况来看,中国新能源汽车的发展状况似乎有点“亚健康”。

近日,据多家媒体消息,上海新能源汽车组委会已向多位相关人士发出消息,称原定于10月30日至11月1日在上海举办的新能源汽车自动化技术展览会将推迟至2020年8月7日至9日。政府给出的理由是行业不好,一些参展商改变了计划。不过,官方的言论其实很委婉,一些相关消息来源透露,此次车展组委会预计将邀请60多家新能源汽车公司参展,但近期有30多家新能源汽车公司倒闭,10多家汽车公司因展会成本问题取消了参展计划。

虽然这种说法有些夸张,但并非完全没有根据。毕竟,对于一些汽车公司来说,新能源汽车的发展确实进入了一个更加困难的阶段。近年来,新能源汽车市场规模不断扩大,但与传统的燃料汽车市场相比还太不成熟。与此同时,由于新能源汽车是未来发展的必然趋势,传统汽车企业的转型、汽车制造新力量的出现以及跨国汽车制造已经导致了一个已经很小的新能源汽车市场,这个市场似乎比石油汽车市场更具竞争力。

然而,随着国家对新能源汽车补贴的弱化和后补贴时代的到来,新能源汽车企业的生存环境将变得更加令人担忧,这将导致两个后果:新能源汽车价格上涨和新能源汽车企业收入下降。

目前,补贴弱化的影响已经初步出现在市场上。根据乘法联合会发布的数据,尽管2018年1月至8月中国新能源狭义乘用车销量仍同比增长41.5%,达到69.9万辆。然而,自2019年7月以来,新能源汽车的销量突然开始下降。数据显示,7月份新能源狭义乘用车销量为6.7万辆,同比下降3.8%,环比下降51.3%。8月份,新能源狭义乘用车销量为6.6万辆,同比下降21.7%,环比上升0.8%。

快速增长的新能源汽车市场突然开始下滑,这意味着新能源汽车的发展遇到了瓶颈。然而,由于新能源汽车发展周期短,从产品到整个行业仍然存在许多难以解决的问题。所谓“没钱能打败英雄”,新能源汽车的研发需要投入大量资金,补贴的减少和销售的尴尬导致一些企业持续亏损,甚至更少的资金去开发新能源汽车,从而造成行业发展的恶性循环。

最后,新能源汽车的发展所表现出的“亚健康”状态主要是由于消费者接受度低和自愿买车的意愿不强。耐久性问题难以突破,频繁的自燃问题使消费者担心新能源汽车的安全性。此外,过多的树枝不利于新能源汽车“树苗”的生长。市场的无形之手总是会淘汰弱势企业。