余下网>社会>献礼70年 奋斗新时代 || 张书林:汽车产业是践行中国特色

献礼70年 奋斗新时代 || 张书林:汽车产业是践行中国特色

时间:2019-11-07 19:38:27浏览:1585 作者:匿名

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在过去的70年里,新中国汽车工业经历了从无到有、从小到大的发展历程。老一代汽车工人依靠自己的努力和辛勤工作,依靠大国工匠的精神,为中国汽车工业打下坚实的基础。年轻一代的汽车工人不断追求自我完善和创新,为国内品牌增加市场竞争力。现在中国的汽车生产和销量已经连续十年位居世界第一,行业发展速度已经引起了全世界的关注。

9月19日,来自政府部门、行业组织和汽车企业的代表齐聚中国汽车工业协会和中国汽车报社联合举办的“崛起之路——庆祝中华人民共和国成立70周年座谈会”。他们总结和回顾了过去的经验,分析了工业发展的现状,并对工业和企业的未来发展作出了展望。

中国汽车工业协会前执行副主席兼秘书长张树林在会上强调,汽车工业是实践中国特色社会主义的典型范例。

在过去的70年里,中国的汽车工业在发展过程中起伏不定。在缺乏资金、技术和人才的情况下,能够形成目前的规模可以说是一个奇迹。政策发挥着关键作用。

张树林认为中国的汽车工业是从商用车开始的。在第一个五年计划中,第一个汽车工厂的建设是重点,第一辆离线汽车是商用车。在计划经济体制下,国家计划和管理引导了汽车工业的发展,奠定了基础。不同于商用车,商用车总是走独立发展的道路,汽车走合资的道路,这后来在行业内引起了很大的争议。在计划经济体制下,有些情况只能以国有企业为基础,而当时第一个汽车产业政策还没有出台。中国从引导产业发展的角度规划了三家大企业和三家小企业,三家是一汽、二汽和陕西汽车。第三小学是广州、天津、李霞和北京吉普的象征。还计划成立两家微型汽车企业,一家在重庆,一家在贵州。重型汽车企业是一汽、CNAC和SAIC。

张树林说,在计划经济体制下,产业管理和规划引导了产业发展,为产业发展奠定了良好基础。然而,从当时中国汽车工业的实际情况出发,汽车走合资道路是正确的,其作用必须得到肯定。外方引进了产品、生产技术、管理经验和发展资金,形成了我国高起点、专业化、规模化生产的理念。通过消化吸收进口技术,中国逐渐掌握了汽车制造企业的核心内涵。迅速形成产业和市场规模,将汽车推向家庭;培养大批专业人才,吸引外国人才回流,为自主品牌的发展奠定了基础。

"改革开放之初,外商投资非常谨慎."张树林说,主要表现如下:第一,外资在中国建厂时,规模(内需)不符合大规模生产的标准;第二,外国投资带来“过时”的产品。第三,他们在技术共享方面采取了“严格控制”。

张树林透露,合资企业也是一把双刃剑。在某种程度上,它延缓了汽车企业特别是合资企业自主品牌的发展。自吉利等企业在2000年左右获得汽车生产资格以来,中国自有品牌汽车已经发展了20年。现在自主品牌已经走出国门,开始了战略转型,新能源汽车产业具备了全面对外开放的条件。

总的来说,中国汽车工业是世界上独一无二的,是中国特色社会主义道路上具有明显特色的代表性产业。

温:陈蒙主编:黄霞格式:林田字

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